Bolt en dott verdwijnen, deelfietsen blijven wel toegestaan
Vanaf 1 januari 2027 zijn alle gedeelde e-scooters uit het Brusselse straatbeeld verdwenen. De regering verlengt de vergunningen van Bolt en Dott niet, een keuze die wordt gemotiveerd door stijgende ongevallen, overlast en crimineel gebruik.
De cijfers liegen er niet om: in 2025 raakten maar liefst 666 mensen gewond bij incidenten met e-steps in Brussel, een stijging van 26% tegenover 2024. Mobiliteitsminister Elke Van den Brandt (Groen) wijst erop dat wie van een step valt sneller zwaar letsel oploopt dan een fietser – met name hoofd- en aangezichtsletsels komen vaker voor.
Maar het gaat niet alleen om veiligheid. De willekeurig geparkeerde deelscooters blokkeren voetpaden en veroorzaken dagelijks frustratie bij ouderen, mensen met een beperking en ouders met kinderwagens. Minister-president Boris Dilliès (MR) noemt het een “duidelijke en verantwoordelijke keuze” om de openbare ruimte terug leefbaar te maken.
Daarbovenop speelt ook criminaliteit een rol. Volgens Brussels procureur Julien Moinil werden deelscooters in 2025 gebruikt bij 25 schietincidenten in de hoofdstad. Brussels Times meldt dat de regering het verbod ziet als extra steun voor politie en justitie.
Wat betekent dit voor jou? Je kunt straks geen Bolt- of Dott-step meer oppikken voor een snelle rit. Deelfietsen blijven wél beschikbaar – Villo! wordt verlengd tot september 2028 en daarna vernieuwd. ZagDaily rapporteert dat de regio het deelfietsaanbod flink wil uitbreiden, met meer elektrische fietsen.
Let op: privé-e-steps blijven gewoon toegestaan. De sector waarschuwt dat dit juist gevaarlijker kan zijn, omdat privésteps minder traceerbaar en gereguleerd zijn. De vraag is of dit verbod het probleem oplost of juist verplaatst.
De komende twee jaar krijgen Brusselaars tijd om hun mobiliteitsgewoonten aan te passen – verwacht flink meer deelfietsen en een beter uitgebouwd fietsnetwerk tegen 2027.
